唐山防火橋架

敷線完成后,槽盒蓋板應復位,蓋板應完全、平整、結實。     

比照金屬導管的填充率之規則

《民規》第 8.3.3 條規則“穿導管的電線（兩根在外），其總截面積（包含外護層）不該超越導管內截面積的 40%”。

比照等長度同截面積的金屬導管和金屬槽盒時，金屬槽盒的表面積要大于金屬導管， 所以同樣截面的電纜或電纜束在金屬槽盒內的散熱條件要優于金屬導管。

既然金屬導管的填充率可以到達 40%,那么金屬線槽的填充率也應到達 40%。筆者以為這一規則值有過于嚴苛之嫌， 應根據我國國情，在安全可靠的前提下，遵循經濟節省的準則，對金屬電纜槽盒填充率的選擇應執行不超越40%的標準要求，否則會形成較大浪費。

電纜填充率為防火橋架內所有電力電纜的總截面（包含外護層）與橋架的有效截面之比。

JGJ 16-2008《民用修建電氣規劃標準》（簡稱《民規》） 第 8.5.3 條規則“…線槽內電線或電纜的總截面（包含外護層） 不該過線槽內截面的 20%， 載流導體不宜過 30 根。 …”。 

此處的線槽指的是金屬電纜槽盒， 關于電纜在金屬電纜槽盒內的填充率不超越 20%， 《民規》條文闡明中亦未給出解說或出處，該條為參照美國國家電氣法規（NEC）及日本《電氣設備技術標準》而來，是否可以全盤照搬，值得商討。

比照國內其他相關行業標準和國家標準

CECS 31：2006《鋼制電纜橋架工程規劃標準》第4.2.1條規則“ … 動力電纜可取40%～50%、操控電纜可取50%～70%，且宜預留10%～25%的工程開展裕量”。  

CECS 106：2000《鋁合金電纜橋架技術規程》第4.2.1條規則“2 在托盤、梯架內電纜的填充率不宜超越下列規則：動力電纜40%～50%，操控電纜50%～    70%，且宜預留10% ～ 25%的工程開展裕量   ”。 

GB 50054-2011《低壓配電規劃標準》 第7.2.14條規則“ … 金屬導管和金屬槽盒內導線的總截面積不宜超越其截面積的40%，且金屬槽盒內載流導線不宜超越 30根”。  

GB 50303-2015《 修建電氣工程施工質量檢驗標準》14.2.5規則槽盒內敷線應符合下列規則:

1、同一糟盒內不宜同時敷設導線和電纜。

2、同一路徑無防干擾要求的線路.可敷設于同一槽盒內;槽盒內的絕緣導線總截面積(包含外護套)不該超越槽盒內截面積的40%.且載流導體不宜超越30根。

3、當操控和信號等非電力線路敷設于同一槽盒內時導線的總截面積不宜超越槽盒內截面積的50%。

4、分支接頭處導線的總截面面積(包含外護套)不該大于該點盒(箱)內截面面積的75%。

5、導線在槽盒內應留有一定余量.并應按回路路分段綁扎，綁扎點距離不該大于1.5m:當筆直或大于45°傾斜敷設時.應將導線分段固定在槽盒內的專用部件上.每段至少成有一個固定點;當直線段長度大于3.2m時.其固定點距離不該大于1.6m;槽盒內導線擺放應整齊、有序.